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概要 新莊站 千甲站に比べるとまだこちらはベッドタウンの最寄り駅と言った雰囲気があります。 これまたWikipediaによりますと改行当初は竹科駅だったものを新 ...

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概要 千甲站 高鐵開通に合わせて新竹市のベッドタウンに向けて作られた新駅...というわけではなく、今後のベッドタウンとしての発展を見込んで適当な距離ごとに駅を配 ...

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概要 北新竹站 北新竹駅は新竹駅の北東約2kmにあるで同じ新竹市内の駅に関わらずその雰囲気は全く違います。新竹駅が歴史的建築物で駅前も広く整備され、大勢の人が行 ...

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内湾線物語内湾線の前身は1本の便利な車道でした。そして、台湾人自らが建設を完成させた、初の支線鉄道でもあるのです。内湾線は全長27.9KMです。新竹市内の駅は北 ...

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概要 二水駅は、日本統治時代の真っ只中であった明治期に開業し、1935年の改装工事により現在の姿となりました。駅を出て右へ向かって徒歩10分の距離にある二水親子 ...

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概要 源泉駅は、かつて「鼻子頭」と呼ばれていました。1975年5月から無人駅となり、現在では、乗車券を販売する窓口は無くなっています。待合室には長い木製のベンチ ...

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概要 濁水駅は、1967年に再建しました。駅舎外壁が水色のコンクリート造りとなっています。また、ホームに設置された椅子は赤色で、屋根は薄緑色であるため、駅構内の ...

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概要 龍泉駅は、かつて「隘寮」と呼ばれていました。1979年5月から、無人駅として営業しています。この駅の特徴は、一本の線路に対して、ホームが向かい合うかたちと ...

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概要 檜造りの優美な駅舎である集集駅は、1933年に建設されました。駅舎は1999年921大震災時に壊滅的に破損してしまいましたが、その後、コンピュータシミュレ ...

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概要 水里駅は、集集線の中では最大規模の駅です。ホームに入ると、多くの古い倉庫、敷設された本数の線路が交差した風景が見られます。駅は周囲と比べて地形の高いところ ...

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