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概要 二水駅は、日本統治時代の真っ只中であった明治期に開業し、1935年の改装工事により現在の姿となりました。駅を出て右へ向かって徒歩10分の距離にある二水親子 ...

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概要 源泉駅は、かつて「鼻子頭」と呼ばれていました。1975年5月から無人駅となり、現在では、乗車券を販売する窓口は無くなっています。待合室には長い木製のベンチ ...

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概要 濁水駅は、1967年に再建しました。駅舎外壁が水色のコンクリート造りとなっています。また、ホームに設置された椅子は赤色で、屋根は薄緑色であるため、駅構内の ...

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概要 龍泉駅は、かつて「隘寮」と呼ばれていました。1979年5月から、無人駅として営業しています。この駅の特徴は、一本の線路に対して、ホームが向かい合うかたちと ...

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概要 檜造りの優美な駅舎である集集駅は、1933年に建設されました。駅舎は1999年921大震災時に壊滅的に破損してしまいましたが、その後、コンピュータシミュレ ...

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概要 水里駅は、集集線の中では最大規模の駅です。ホームに入ると、多くの古い倉庫、敷設された本数の線路が交差した風景が見られます。駅は周囲と比べて地形の高いところ ...

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概要 集集線の終着駅である車埕駅は、周囲に雄大な山々がそびえているだけでなく、透き通った水里渓も流れているため、「最も麗しき駅」と呼ばれています。駅舎は、921 ...

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鉄道は無数の喜びと郷愁を乗せ線路には人々の記憶が残されています山々に囲まれた郷里にたどり着いたとき優雅で、どこか懐かしい木の香りが漂い、そうだ、ここは人々の中で ...

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